A pályamunkásoknak sok dolguk van Németországban, például itt az oberhauseni teherpályaudvar közelében Fotó: AP Photo/Frank Augstein
BERLIN dpa | A német vasúthálózat helyzete tovább romlott 2022-ben, ami számos késést okozott. A Deutsche Bahn saját infrastruktúrájára 3.01-es osztályzatot adott, amint az látható az InfraGo legújabb hálózati állapotjelentésében. Ez az érték kissé alacsonyabb, mint az előző évben mért 2,93-as. A 2023-as adatok még nem állnak rendelkezésre.
A jelentés szerint a vizsgált hálózati portfólió több mint fele közepes, rossz vagy hiányos állapotban van. Philipp Nagl, az InfraGo vezetője szerint, „A vasúti infrastruktúra állapota az elmúlt években romlott, mivel nem volt elegendő forrás a rendszer megújításához.”
A legforgalmasabb útvonalak, amelyek kiemelten fontosak a hálózati stabilitás és pontosság szempontjából, különösen sérülékenyek voltak. Ezek az infrastruktúrák mintegy 3500 kilométernyi útvonalat fednek le, ami a teljes hálózat mintegy tíz százalékának felel meg. A vasút ezen területére csak 3,15-ös osztályzatot kapott. Különösen a pályák és a kapcsolók állapota rosszabb, mint a hálózat többi részén. Középtávon több mint negyedét kellene cserélni a vágányoknak.
A vasút a következő években tervezi több erősen igénybevett pálya általános felújítását a problémák megoldása érdekében. Az első lépés júliusban történik a Riedbahn vonalon, Frankfurt és Mannheim között. Ez az útvonal mintegy öt hónapig lesz teljesen lezárva a modernizációs munkák miatt. A következő évben a Berlin-Hamburg útvonal lesz soron.
2023-ban a vonatok pontossága romlott a felújításra szoruló infrastruktúra miatt. Körülbelül minden harmadik távolsági vonat késett.
A Zöldek, a költségvetési válság ellenére, több pénzt követelnek a vasútnak, amit hitelből finanszíroznának. Matthias Gastel, a vasútpolitikai szóvivő szerint, „A hálózat lemaradása jelenleg 90,3 milliárd euró.” Gastel új és bővülő vasútvonalak építését javasolja az osztrák modell alapján, amelyhez egy többéves vasúti alapot hozna létre – és ez további adósságot jelentene a szövetségi kormány számára. A felújításhoz a vasút további alaptőkéjének növelését szorgalmazza.
.
A cikk eredeti nyelven itt érhető el: http://www.taz.de/Zustand-der-Gleise/!5986551/
