Az e-Revolt, egy induló vállalkozás, azt állítja, hogy egy olyan akkumulátoros megoldással, amely akár 42 különböző autómodellbe is beilleszthető, képesek lesznek napról napra csökkenteni az átalakítási időt.
A vadonatúj elektromos autók magas költsége gyakran jelent elsődleges akadályt azoknak az autótulajdonosoknak, akik környezetbarát és fenntarthatóbb döntéseket szeretnének hozni.
De mi lenne, ha nem kellene új elektromos járművet (EV) vásárolnia, hanem megtarthatná a jelenlegi autóját, és mégis zölden maradhatna?
A belső égésű motorral működő járművek akkumulátoros járművekké való átalakítása nem új ötlet. Ezt az elvet még a veterán autók esetében is alkalmazzák, hogy megfeleljenek a modern, környezettudatos korszak követelményeinek.
Azonban ez a folyamat fáradságos lehet. A meglévő cégek általában két héttől hat hónapig terjedő időtartamot ígérnek a szükséges munkák elvégzésére egy belső égésű motoros (ICE) autón.
Egy újszerű munkafolyamattal és akkumulátor-kialakítással egy németországi székhelyű startup úgy gondolja, hogy akár nyolc órára is lecsökkentheti az ügyfelek várakozási idejét.
Nemcsak ez, hanem akár 42 különböző modellt is képesek átalakítani a nagy autógyártóktól – beleértve a Volkswagen Golfot és Polót, az Audi A3-at és a Seat Leont – egy mindenre alkalmas készlet segítségével.
Sok ember számára ez túl jól hangzik ahhoz, hogy igaz legyen, de az e-Revolt hozzáállása az átalakítási folyamathoz kezdettől fogva más utat jelent, mint amit a területen tevékenykedő többi cég követ.
„Ez egy termelési folyamat. Ez azt jelenti, hogy át kell gondolni, hogyan lehet gyorsabban és hatékonyabban megcsinálni” – mondta Rolf Behling, az e-Revolt ügyvezető igazgatója és műszaki vezetője az Euronews Nextnek. „Ez csak nagy mennyiség esetén működik, mert sok munkát és pénzt kell befektetni előre a fejlesztésbe.”
„A sebesség szüksége”
Hogyan működik, és miért olyan rövid az átfutási idő a meglévő megoldásokhoz képest?
„Kivesszük a belső égésű motort, és van egy vázunk, amely a motor régi rögzítési pontjait használja” – magyarázta Timo Walden, az e-Revolt projektmenedzsere és az egyik első befektetője. „Így egyszerűen csak kicseréljük a motort az új vázzal és az alkatrészekkel. Ezért vagyunk sokkal gyorsabbak, mint az egyedi megoldások. A váz a gyorsaságunk kulcsa.”
A cég szerint az átalakítási folyamat átlagosan egy napot vesz igénybe,
amely magában foglalja a régi motor eltávolítását az autóból, és a szabadalmaztatott akkumulátortechnológiára és motorvázra cserélését, valamint a jármű teljes digitalizálását.
A munka 12 000 és 15 000 euró közötti költséggel jár, ezért az ár megnyugtathatja azokat a fogyasztókat, akik jelenleg nem engedhetik meg maguknak egy új elektromos jármű megvásárlását.
Bár a gyorsaság kulcsfontosságú az átalakítási folyamat méretezéséhez, az e-Revolt alkalmazkodik a termeléshez.
Míg a jelenlegi összeállítás az adott autómárkák modelljeire van kialakítva, a csapat állítja, hogy képesek lesznek megfelelni olyan vásárlók igényeinek is, akik egy teljesen más járművet szeretnének utólagosan felszerelni.
„Nincs egyetlen megoldás, ami minden járműre vagy járműcsoportra alkalmazható lenne. Ha új járműről van szó, akkor újra át kell gondolni, hogy ‘mit kell megváltoztatnunk?'” – mondta Behling, aki korábban szoftvermérnök volt.
De miért érdemes egy régi autót átalakítani,
és vajon az emberek hajlandóak-e meghosszabbítani jelenlegi autójuk élettartamát?
„Úgy gondolom, hogy az emberek 95%-a nagyon pozitívan áll hozzá. Beszélnek velünk, és azt mondják: ‘Ez nagyszerű. Jó ötlet. Nem szükséges új erőforrásokra. Újrahasznosítható.’ Az emberek azt mondják: ‘Igen, nagyon szép. Talán jó ötlet második autóként használni'” – mondta Behling.
A fizető közönség felismerheti az autók újrafelhasználásának és frissítésének értékét, de egy másik akadályt jelenthetnek maguk az autógyártók, akik egyre szélesebb választékú elektromos járművek tervezésére és gyártására törekszenek a piac számára.
A Körkörös Gazdaság Támogatása
Hogyan reagálnak az autógyártók arra, hogy a saját tervezésű motorokat és alkatrészeket kicserélik egy másik cég termékeire?
„Megértik, hogy az ötlet jó. Ez attól függ, hogy kivel beszélünk. Ha az értékesítőkkel beszélünk, nem tetszik nekik, mert ők új autókat akarnak eladni” – mondta Behling.
„De ha az autógyártókkal beszélünk, akkor nekik tetszik az ötlet, mert számukra a körforgásos gazdaság nagyon fontos.”
Amint a világ az éghajlati válság hatásaival küzd, az autógyártók számára is motivációt jelent a szennyező égésterű autók problémájának megoldása.
„Azt gondolom, hogy van lehetőség arra, hogy a jövőben együttműködjenek a vállalatok, mert tudják, hogy nem megoldás minden alkalommal eldobni az autót” – mondta Walden az Euronews Nextnek.
„Az autónak fenntarthatónak kell lennie, nem csak a fenntarthatóság megvalósítása érdekében, hanem annak érdekében is, hogy ténylegesen fenntartható legyen, például a körforgásos gazdaságban történő használattal és a jövőbeni frissítésekkel, mint például az akkumulátor cseréjével.”
Az e-Revolt és hasonló kis- és középvállalkozások számára lehetőség nyílik a járművek életciklusának fenntartható módon történő meghosszabbítására, amely lehetővé teszi az autógyártókhoz képest gyorsabb alkalmazkodást.
Az e-Revolt által átalakított autók jelenlegi akkumulátor-élettartama egyetlen töltéssel 250-300 km hatótávot tesz lehetővé, de a teljesítmény további javításán dolgoznak.
„Ez egy pozitív aspektusa [az e-Revolt-nak], mivel autóink és megoldásaink modulárisak. Tehát ha egy jobb akkumulátor jelenik meg a piacon, nincs szükségünk egy hagyományos gyártóra, aki két-három évet vagy tovább vár, hogy ezt az új akkumulátort beépítse az autóba. Azt mondhatjuk: ‘Rendben, ha meg akarja változtatni, kicserélhetjük az új akkumulátorra.’ Így minden alkatrész cserélhető másikra” – tette hozzá Walden.
A cikk eredeti nyelven itt érhető el: https://www.euronews.com/next/2023/12/07/this-german-start-up-can-convert-your-petrol-car-into-an-ev-in-as-little-as-8-hours
